Ультразвуковой контроль сварных стыков

Ультразвуковой контроль сварных стыковСледует отметить, что с увеличением массы и скоростей движения подвижного состава значительно увеличиваются нагрузки а рельсы. Прочитать остальную часть записи »

Поперечная трещина

Поперечная трещинаКонтроль сварных стыков рельсов обычно проводят на частоте 2,5 МГц с помощью призматических искательных головок с углами падения УЗК, равными 40 и 50°. Перед контролем участок рельса, в пределах которого осуществляется перемещение головки, очищают от грязи, мазута и коррозии. Плохая подготовка рельса вызывает ухудшение качества акустического контакта, снижение чувствительности и быстрое истирание контактной поверхности головки, что существенно влияет на надежность контроля. Прочитать остальную часть записи »

Плохой акустический контакт

Плохой акустический контактПоперечная трещина в головке вызовет пропадание многократно отраженного донного импульса. На экране дефектоскопа будут видны лишь начальный импульс и чистая линия развертки.

Прочитать остальную часть записи »

Контроль рельсов

Контроль рельсовЛюбое нарушение сплошности металла на пути пучка продольных волн вызовет появление на экране прибора промежуточного импульса, расположенного между начальным и донным сигналами. Прочитать остальную часть записи »

Контроль рельсов

Контроль рельсовНаиболее часто встречающимися дефектами рельсов являются отслоение и выкрашивание металла на рабочих поверхностях головки рельса, поперечные трещины усталости в головке и изломы из-за них, вертикальное расслоение головки и шейки рельсов, продольные и косые трещины в шейке от болтовых отверстий, трещины и выколы части подошвы, трещины в сварных стыках и другие. Прочитать остальную часть записи »

Контроль стройматериалов